E-flite Carbon-Z Yak 54 PNP Bedienungsanleitung PDF herunterladen (Seite 4)

Processus de charge de la batterie

1. Ne chargez que des batteries froides au toucher et non

endommagées. Examinez la batterie pour vous assurer

qu’elle n’est pas endommagée et notamment qu’elle

n’est pas dilatée, déformée, cassée ou perforée.

2. Raccordez le cordon d’alimentation du chargeur à une

prise d’alimentation appropriée (prise accessoires 12V).

3. Une fois le chargeur Li-Po correctement mis sous tension

et à l’issue d’un délai d’environ 3secondes, un signal

sonore est émis et la DEL verte (chargeur prêt) clignote.

4. Tournez la commande d’ampérage de sorte que la flèche

pointe sur le taux de charge requis pour la batterie.

(Reportez-vous au tableau; par exemple, le taux de

charge de la batterie Li-Po 2800mAh du Yak54 est de

3ampères.) NE MODIFIEZ PAS le taux de charge une

fois le processus de charge de la batterie commencé.

5. Selon votre batterie, sélectionnez 3 ou 4cellules

àl’aide du commutateur.

6. Branchez le câble d’équilibrage de la batterie sur

leport approprié du chargeur 3cellules (4broches)

ou 4cellules (5broches).

7. Il se peut que les DEL verte et rouge clignotent

pendant le processus de charge, lorsque le chargeur

équilibre les cellules. L’équilibrage prolonge la durée

de vie de la batterie.

8. Lorsque la batterie est complètement chargée, un

signal sonore est émis pendant environ 3secondes

et la DEL verte reste allumée.

9. Débranchez systématiquement la batterie du chargeur,

immédiatement après la fin du processus de charge.

ATTENTION: une surcharge de la batterie peut

provoquer un incendie.

Charge de la batterie de vol

Votre E-flite Carbon-Z Yak 54 est fourni avec un

chargeur-équilibreur CC et une batterie Li-Po 4S. Vous

devez charger le pack de batterie Li-Po inclus à l’aide

d’un chargeur Li-Po prévu à cet effet uniquement (tel

que le chargeur inclus). Ne laissez jamais la batterie

et le chargeur sans surveillance pendant le processus

de charge. Le non-respect de ces instructions peut

entraîner un feu. Lors du processus de charge, assurez-

vous que la batterie repose sur une surface résistante

à la chaleur. Chargez le pack de batterie pendant

l’assemblage de l’aéronef. Vous allez avoir besoin

dela batterie de vol pour contrôler le fonctionnement

de l’aéronef au cours des étapes suivantes.

Caractéristiques du chargeur-équilibreur Li-Po CC

• Chargement des packs de batterie Lithium Polymère

3 à 4cellules

• Taux de charge variables de 500mAh à 3amp

• Utilisation simple à l’aide d’un unique bouton-

poussoir

• Indication de l’état de charge par DEL

• Indication de l’équilibrage des cellules par DEL

• Signal sonore indiquant l’état d’alimentation et de charge

• Cordon d’alimentation pour prise accessoires 12V

Spécifications

• Alimentation: 12V CC, 3amp.

• Charge des packs Li-Po 3 à 4cellules avec une

capacité maximale de 500 mAh.

• Pack de batterie Li-Po 4S 14,8 V 2800 mAh.

• Le pack de batterie Li-Po 4S E-flite est muni d’un

câble d’équilibrage vous permettant de le charger

de façon sûre à l’aide du chargeur-équilibreur Li-Po

E-flite inclus.

AVERTISSEMENT: l’utilisation d’un chargeur

non adapté aux batteries Li-Po peut engendrer

des dommages graves, ainsi qu’un risque de feu

après une certaine durée de charge. Observez

SYSTÉMATIQUEMENT la plus grande prudence

lorsque vous chargez des batteries Li-Po.

AVERTISSEMENT: sélectionner un taux de charge

supérieur à 1x (une fois) la capacité de la batterie peut

provoquer un incendie.

Capacité de la batterie Taux de charge maximal

500-1000mAh 500mA

1000-1500mAh 1A

1500-2000mAh 1,5A

2000-2500mAh 2,5A

3000mAh et plus 3A

Coupure par tension faible

Lorsqu’une batterie Li-Po est déchargée à moins

de 3V par cellule, elle n’accepte plus la charge.

Le contrôleur électronique de vitesse (CEV) du

Carbon-Z Yak 54 protège la batterie de vol contre le

une décharge excessive grâce à une coupure par

tension faible. Avant que la charge de la batterie ne

soit trop basse, la coupure par tension faible retire

la puissance du moteur. Une impulsion se produit

au niveau du moteur, ce qui indique qu’une certaine

puissance de la batterie est réservée pour le contrôle

des commandes etl’atterrissage en sécurité.

Lorsqu’une impulsion se produit au niveau du

moteur, procédez immédiatement à l’atterrissage de

l’aéronef et rechargez la batterie de vol.

Débranchez et retirez la batterie Li-Po de l’aéronef

après utilisation pour éviter toute décharge lente.

Chargez complètement la batterie Li-Po avant de

laranger.

Lors du stockage, assurez-vous que la charge de la

batterie n’est jamais inférieure à 3V par cellule.

Remarque: le contrôleur de vitesse est programmé

pourune coupure par tension faible 4S.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 17 18

Kommentare zu diesen Handbüchern

Keine Kommentare

E-flite Carbon-Z Yak 54 PNP Bedienungsanleitung Seite 4

Kommentare zu diesen Handbüchern

Verwandte Produkte und Handbücher für Luftausrüstung E-flite Carbon-Z Yak 54 PNP