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EFL Habu 32x DF

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Retirez l’adhésif de masquage qui maintien la gouverne

de dérive en position. Installez la tringlerie entre le

servo et la gouverne. Coudez la tringlerie aﬁ n qu’elle

n’entre pas en contact avec le fuselage en ﬁ n de course.

Ajustez la longueur de la tringlerie aﬁ n que la dérive soit

centrée quand le servo est au neutre. Glissez les deux

morceaux de durite silicone sur les fourches des chapes

et serrez les écrous M2 contre les chapes aﬁ n d’éviter le

déréglage de la tringlerie à cause des vibrations.

Togliere il nastro a bassa adesività che teneva fermo

il timone sulla deriva. Attaccare il rinvio al timone e

al suo servo. Fare una leggera piegatura alla barretta

per evitare che tocchi la fusoliera quando il timone

raggiunge la sua corsa massima. Regolare il rinvio in

modo che il timone sia centrato quando il suo servo è

centrato. Spostare il tubetto di silicone sulle forcelle e

stringere i dadi da 2mm contro le stesse per evitare

che si muovano.

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Check the ﬁ t of the control horn in the slot on the

elevator. Sand a slight angle on the ﬁ berglass control

horn for the elevator so the top of the horn does not

distort the covering on the top of the elevator.

Prüfen Sie die Passung des Ruderhorns im Höhenruder.

Schleifen Sie die Unterseite des GFK Ruderhorns an.

so dass sich das Horn nicht durch die Bespannung der

Oberseite durchdrückt.

Contrôlez l’ajustement du guignol en ﬁ bre de verre

dans la rainure de la gouverne. Chanfreinez légèrement

le guignol aﬁ n qu’il ne déforme pas l’entoilage du côté

opposé de la gouverne.

Controllare l’adattamento della squadretta in ﬁ bra

di vetro nella sua fessura sull’elevatore. Smussare

leggermente la squadretta per non deformare il

rivestimento sul lato opposto dell’elevatore.

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Use clear tape to secure the servo cover to the fuselage.

Recheck the operation of the rudder servo to make sure

it does not hit the cover during operation. Some ﬁ nal

trimming of the cover may be needed for clearance of

the servo arm.

Kleben Sie die Abdeckung mit klaren Klebeband wieder

an. Prüfen Sie die Ruderfunktion ob der Hebel ohne

Berührung der Abdeckung läuft. Hier kann etwas

Nacharbeit erforderlich sein.

Utilisez de l’adhésif transparent pour ﬁ xer la trappe au

fuselage. Re-contrôlez le fonctionnement de la gouverne,

que la tringlerie n’entre pas en contact avec la trappe.

En cas de contact, poncez légèrement la trappe.

Usare nastro adesivo trasparente per ﬁ ssare la

copertura del servo alla fusoliera. Veriﬁ care ancora i

movimenti del timone per essere certi che il servo non

urti la copertura durante il funzionamento. Qualche

riﬁ latura della copertura potrebbe servire per evitare il

contatto con il braccio del servo.

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With the control horn in position, make sure the hole

in the control horn for the clevis aligns with the hinge

line and will ﬁ t ﬂ ush in the slot. Use a felt-tipped pen

to mark the front and rear edge of the control horn on

the elevator.

Prüfen Sie mit eingesetztem Ruderhorn ob das Loch auf

Höhe der Scharnierlinie ist. Markieren Sie mit einem

Faserstift die Position des Ruderhorns.

Le trou de ﬁ xation de la chape du guignol doit être aligné

par rapport à l’axe des charnières et les deux guignols

doivent tenir parfaitement insérés dans les rainures.

Utilisez un feutre effaçable pour repérer la position du

guignol sur la gouverne.

Il foro sulla squadretta per la forcella deve essere

allineato con la linea di cerniera e deve essere a ﬁ lo

della sua fessura. Con un pennarello segnare il bordo

anteriore e posteriore della squadretta sull’elevatore.

•ELEVATOR CONTROL HORN INSTALLATION•EINBAU DES HÖHENRUDERHORNS

•INSTALLATION DES GUIGNOLS DE PROFONDEUR

•INSTALLAZIONE DELLA SQUADRETTA ELEVATORE

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